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May 26, 2024

Die Wahrheit über Lithium

Der Gabelstaplermarkt ist von Mythen über Lithium-ION-Gabelstapler umgeben. Allan Spackman und Greg Wood von Linde Material Handling Australia – erfahrene technische Experten – stellen den Sachverhalt klar. Zu machen

Der Gabelstaplermarkt ist von Mythen über Lithium-ION-Gabelstapler umgeben. Allan Spackman und Greg Wood von Linde Material Handling Australia – erfahrene technische Experten – stellen den Sachverhalt klar.

Um beim Kauf eines Gabelstaplers die richtige Entscheidung zu treffen, müssen Sie über die Fakten informiert sein. Doch trotz des Interesses und der zunehmenden Verbreitung von Gabelstaplern mit Lithium-Ionen-Batterie gibt es immer noch viele Mythen über sie.

Allan Spackman und Greg Wood, Technical Solutions Manager bei Linde Material Handling Australia, sagen, dass viele Menschen immer noch vor Lithium-ION-Gabelstaplern zurückschrecken, weil sie von einem oder mehreren der derzeit im Umlauf befindlichen Lithium-ION-Mythen in die Irre geführt wurden.

Allan, Greg und das gesamte Linde-Team sind hier, um den Rekord zu korrigieren.

„Lithium-ION kann schweres Heben nicht bewältigen“

Die Vorstellung, dass elektrischer Strom weniger Strom bedeutet, ist alt. Es ist auch völlig unwahr. „Beim Heben schwerer Lasten sind die hydraulische Kapazität und die Motorleistung die Schlüsselfaktoren“, sagt Allan.

Die Quelle der Energie spielt keine Rolle, solange Sie genug davon bekommen können. „Bei Elektrostaplern spielt es keine Rolle, ob der Strom aus Blei-Säure- oder Lithium-ION-Batterien kommt“, sagt er. „Die meisten Hersteller haben leistungsstarke Elektromaschinen entwickelt, die die gleichen Lasten bewältigen können wie ihre Pendants mit Verbrennungsmotor.“

Aus technischer Sicht kann das geringe Gewicht von Lithium-ION-Batterien tatsächlich von Vorteil sein.

Die Batterie eines Gabelstaplers spielt eine wichtige Rolle als Teil des Gegengewichts von Gabelstaplern, indem sie dazu beiträgt, ein Umkippen zu verhindern und die Hubfähigkeit zu verbessern.

„Bei Blei ist man darauf beschränkt, was in das Batteriefach passt“, bemerkt Allan. „Da Lithium aber leichter ist, kann man Ballast in die Batterie einbauen und diesen Ballast höher oder tiefer im Batteriekasten platzieren, wodurch sich der Schwerpunkt der Maschine ändert und sie schwerere Lasten etwas komfortabler heben kann als ein Blei-Säure-Lkw.“

„Lithium-ION-Gabelstapler sind weniger effizient und kosten mehr“

Nicht so, sagt Greg Wood.

„Lithium-ION-Batterien haben einen höheren Wirkungsgrad und eine höhere Spannungsstabilität“, sagt Greg. „In der Praxis bedeutet das weniger Energieverluste und eine höhere Leistungsabgabe über die Betriebsstunden der Maschinen.“

Dieser höhere Wirkungsgrad führt zu einer geringeren Wärmeentwicklung und Energieverlusten innerhalb der Batterie beim Laden, was sich direkt in reduzierten CO2-Emissionen und Kosteneinsparungen niederschlägt. „Es wird weniger Strom aus der Steckdose verschwendet und Sie sparen Geld“, wie Greg es ausdrückt.

„Der Übergang zu Lithium-ION ist zu komplex“

Während die Umstellung einer Gabelstaplerflotte auf Lithium-ION unter bestimmten Umständen komplex sein kann, wird diese Befürchtung oft überbewertet, sagt Allan.

„Eine häufige Sorge von Unternehmen ist, dass sie nicht über eine unzureichende elektrische Infrastruktur verfügen“, sagt er. „Es stimmt, dass Sie, wenn Sie auf ein Schnellladesystem umsteigen möchten, tatsächlich größere Steckdosen, größere Kabel und möglicherweise Änderungen an der Schalttafel oder dem eingehenden Stromnetz benötigen.“

Aber für Unternehmen, für die superschnelles Laden keine Priorität hat, kann der Übergang reibungslos verlaufen.

„Wenn Sie einfach nach einer effizienteren oder etwas schnelleren Aufladung als mit Blei-Säure suchen, lädt ein Standard-Lithium-Ladegerät – das oft die gleiche Steckdose verwendet wie das Blei-Säure-Ladegerät, das es ersetzt – immer noch schneller auf“, sagt Allan. „Mit Lithium können Sie Zwischenladungen durchführen – was bei Blei-Säure-Batterien nicht möglich ist oder sein sollte –, sodass Sie sofort mehr Flexibilität in Ihrem Betrieb haben, ohne die Infrastruktur vor Ort ändern zu müssen.“

Auch bei den Gabelstaplern selbst ist die Umstellung nicht besonders komplex.

„Die meisten Hersteller können Aftermarket-Lithium-ION-Batterien in LKWs nachrüsten, oder wenn es Zeit für einen Austausch ist, können Sie eine neue Maschine von Grund auf mit Werks-Lithium bauen lassen“, sagt Allan.

Mit anderen Worten: Es handelt sich weitgehend um die gleiche Routine, die Sie auch beim Austausch einer herkömmlichen Batterie oder eines Lkw befolgen würden.

Die richtigen Fragen stellen

Unternehmen, die den Umstieg von Blei-Säure auf Lithium-ION erwägen, sollten sich vier Schlüsselfragen stellen, sagt Greg.

„Fragen Sie zunächst, ob Sie den ganzen Tag über genügend Möglichkeiten haben, die Batterien zwischendurch aufzuladen?“ er sagt. „Das ist von entscheidender Bedeutung, denn die Möglichkeit des intermittierenden Ladens ist einer der Hauptvorteile von Lithium-ION.

„Zweitens fragen Sie sich, ob Ihre Infrastruktur geeignet ist; Ist dies nicht der Fall, müssen Sie die Kosten und Vorteile dieser Infrastrukturanpassungen berücksichtigen.

„Drittens fragen Sie einfach, ob Sie durch die Umstellung tatsächlich Geld sparen können. Nur weil es viele Unwahrheiten über Lithium-ION gibt, heißt das nicht, dass es für jeden die richtige Wahl ist. Jeder Vorgang ist einzigartig.

„Wenn es nach der Oberflächenuntersuchung keinen offensichtlichen ROI gibt, fragen Sie sich schließlich, warum nicht. Welchen Zeitrahmen verwenden Sie, um einen realisierbaren ROI zu ermitteln? Berücksichtigen Sie Nachhaltigkeitsaspekte – etwa die Reduzierung Ihres CO2-Fußabdrucks?“

Ganzheitliche Analyse

Gabelstapler arbeiten nicht isoliert, daher muss die Kosten-Nutzen-Rechnung zur Bewertung von Lithium-ION-Gabelstaplern im Kontext ihrer Gesamtauswirkung auf den Betrieb erfolgen.

Beispielsweise müssen Blei-Säure-Batterien in einem ununterbrochenen Acht-Stunden-Block vollständig entladen und dann wieder aufgeladen werden. Bei einigen Vorgängen stört dies den Arbeitsablauf nicht. Aber für Unternehmen, die rund um die Uhr arbeiten, entfällt durch die Möglichkeit, einen Lithium-IONen-Akku jederzeit aufzuladen, wenn er nicht verwendet wird, eine erhebliche Zeiteinschränkung.

„Das Laden unterwegs bedeutet auch, dass Sie die Batterie nicht wechseln müssen, was Arbeitskosten spart“, sagt Greg.

Darüber hinaus bedeutet die Flexibilität von Lithium-ION, dass es andere umwelt- oder kostensparende Praktiken ergänzen kann. „Wenn die Prozesse es zulassen, haben Sie die Flexibilität, Ihre Lkw zu laden, wenn die Sonne scheint, Sie über Solarpaneele verfügen oder die Energiepreise niedriger sind.“

„Einige Benutzer werden möglicherweise feststellen, dass die mittel- bis langfristigen Einsparungen bei genauerer Analyse etwas höhere Anfangsausgaben rechtfertigen“, sagt Allan. „Für andere wird es – zumindest vorerst – keinen zwingenden Grund für einen Übergang geben.

„Wichtig ist, dass die Kaufentscheidung darauf basiert, die richtigen Fragen zu stellen und die richtigen Fakten zu kennen, und nicht auf leicht zu widerlegenden Branchenmythen.“

Weitere Informationen zu Linde Material Handling finden Sie hier.

2012 HYSTER H155FT H155FT

35.031 $

Springvale, VIC

2015 HYSTER H4.5FT6

25.300 $

Springvale, VIC

KOMATSU FG45-7

27.500 $

Minchinbury, NSW

2018 HYSTER H2.5XT H2.5XT

27.720 $

Springvale, VIC

KOMATSU FG25-16

16.500 $

Minchinbury, NSW

2015 DINGLI MV060-E MV060-E

7.800 $

Springvale, VIC

2005 TOYOTA 02-7FG40

26.400 $

Carr Downs, VIC

TOYOTA CBTY4

13.200 $

Minchinbury, NSW

2012 HYSTER H3.5FT

18.700 $

Springvale, VIC

2003 HYSTER H2.50DX

11.550 $

Griffith, NSW

2004 TOYOTA 42-7FG20 7

12.099 $

Griffith, NSW

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