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Aug 04, 2023

Die Elektrifizierung der Gabelstaplerindustrie. Branchenblog in Forkliftaction News

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Da sich die Welt ihres CO2-Fußabdrucks immer bewusster wird, suchen Industrien nach Möglichkeiten, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren.

Die Gabelstaplerindustrie ist keine Ausnahme. Angesichts der steigenden Nachfrage nach nachhaltigem Betrieb betrachten Gabelstaplerhersteller die Elektrifizierung als Schlüsselstrategie zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der Effizienz.

Als Treiber der Elektrifizierung in der Gabelstaplerbranche zeichnen sich fünf Trends ab: Fortschritte in der Lithiumbatterietechnologie, die wachsende Beliebtheit des Geräteverleihs, Fortschritte in der Ladetechnologie, Standardisierung und Wachstum der Ladeinfrastruktur sowie anhaltender Regulierungsdruck. Im Folgenden werden wir diese fünf Haupttreiber aufschlüsseln und hervorheben, wie sich diese Ereignisse auf Gabelstaplerhersteller und Endbenutzer auswirken.

Lithiumbatterien treiben die Elektrifizierung der Gabelstaplerindustrie voran. Zu den jüngsten Fortschritten in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie gehören verbesserte Separatortechnologie, Batteriemanagementsysteme und sicherere Chemikalien ohne seltene Metalle wie Kobalt und Nickel. Diese Fortschritte haben sie sicherer, zuverlässiger und umweltfreundlicher gemacht.

Lithiumbatterien bieten gegenüber herkömmlichen Blei-Säure-Batterien viele Vorteile, wie z. B. längere Lebensdauer, schnelleres Laden und höhere Leistungsdichte. Der größte Vorteil dieser Batterietechnologie ist das Gelegenheitsladen, bei dem Gabelstapler jederzeit laden können, wenn sich die Gelegenheit dazu bietet, was die Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien erheblich verkürzen würde. Da Lithiumbatterien leicht und klein sind, bieten sie ausreichend Platz im Gabelstapler, um robuste Bordladelösungen zu installieren. Mehrere Erstausrüster (OEMs) sind bei diesem Übergang führend, beispielsweise Jungheinrich, das Kauf- oder Mietoptionen für den Umstieg von Gabelstaplern mit Verbrennungsmotor (ICE) und Blei-Säure-Batterien auf Lithium-Batterie-Technologie anbietet.

Endanwender im Materialtransport ändern ihre Einstellung zu Kapitalausgaben. Aufgrund wirtschaftlicher Faktoren wie steigender Inflation und Unterbrechungen der Lieferkette haben Händler Schwierigkeiten, die Nachfrage zu decken. Infolgedessen steigen die Kosten für den Besitz von Geräten, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Mietgeräten bei Endbenutzern führt. Durch den Einsatz von Mietgeräten können Stakeholder Kapital sparen und höhere Eigentumszinsen vermeiden. Mietgeräte bieten Endbenutzern auch eine kostengünstige Möglichkeit, auf die neueste Technologie zuzugreifen, beispielsweise auf Elektrostapler, deren Anschaffung sonst kostspielig wäre. Der Anstieg der Mieten verbessert den Zugang zu fortschrittlichen Elektrolösungen, was die wachsende Nachfrage nach Elektrifizierung bei Endverbrauchern weiter antreibt.

Die American Rental Association (ARA) prognostiziert ein anhaltendes Wachstum der Einnahmen aus der Vermietung von Geräten in den USA. In ihrer Aktualisierung für 2023 erwartete die Vereinigung ein Wachstum von 7,6 %, was zu Einnahmen aus der Vermietung von Bau- und allgemeinen Werkzeugen in Höhe von 60,4 Milliarden US-Dollar führen würde.

Da die Immobilienkosten weiter steigen, ist das Laden an Bord für Gabelstaplerhersteller zu einem wichtigen Aspekt geworden. On-Board-Lösungen stellen eine bessere Alternative zu den betrieblichen Anforderungen und Herausforderungen großer Lagerhäuser, Materialumschlags- und Mietflotten dar, da sie weniger Platz beanspruchen und kostengünstiger sind als die Infrastruktur, die für Offboard-Ladelösungen erforderlich ist. Insbesondere entfernen sich OEMs von der großen 480-VAC-Infrastruktur, die kostspielig ist und viel Platz beansprucht, und wenden sich dem On-Board-Laden als Ersatz für einphasige 240-VAC-Infrastruktur zu.

Gabelstaplerfahrer können ihre Maschinen mit integrierten Ladegeräten schnell und einfach aufladen, sodass der Aufwand für das Aufstellen des Ladegeräts und das Anbringen der Batterie entfällt. Diese Funktion bietet Bedienern eine größere Flexibilität beim Laden, wann immer eine Wechselstromquelle verfügbar ist, beispielsweise in Pausen oder zwischen Schichten. Neben der Platzersparnis und der Reduzierung der Kosten vereinfachen On-Board-Ladegeräte auch die Integration von Batterie und Ladegerät in Telematik- und CAN-Bus-Systeme. Flottenmanager können über Telematik auf wertvolle Flottenmanagementdaten zugreifen und so den Zustand und die Leistung von Batterien und Ladegeräten überwachen. Das Erkennen eines schlechten Batterielademanagements und die Einführung vorbeugender Wartungsfunktionen hilft Managern, kostspielige Reparaturen oder Serviceeinsätze zu vermeiden, und unterstützt OEMs bei der Durchsetzung von Garantieansprüchen.

Die Automobilindustrie ist Vorreiter bei der Standardisierung der Ladeinfrastruktur, was erhebliche Auswirkungen auf die Elektrifizierung von Industriefahrzeugen, einschließlich Gabelstaplern, hat. Das gemeinsame Standardprotokoll Open Charge Point Interface (OCPI) wurde 2020 eingeführt, um eine Vereinfachung, Standardisierung und Harmonisierung von Ladepunkten weltweit zu ermöglichen. Dieses Protokoll wird verwendet, um Betreiber von Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Dienstanbietern zu verbinden.

Darüber hinaus hat die Automobilindustrie gezeigt, dass der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Erwartung eines Wachstums des Elektrofahrzeugabsatzes für die breite Einführung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung ist. Ende 2022 gab es weltweit 2,7 Millionen öffentliche Ladepunkte, mehr als 900.000 davon wurden im Jahr 2022 installiert, was einem Anstieg von etwa 55 % gegenüber der Zahl im Jahr 2021 entspricht.

Durch die zunehmende Nachfrage nach Elektrifizierung in der Automobilindustrie werden mehr Zugangspunkte zum Laden bereitgestellt, die es Gabelstaplerfahrern ermöglichen, unterwegs zu laden – entweder durch Schnellladen oder Zwischenladen, was zu einer höheren Produktivität und Kosteneinsparungen für Endbenutzer führt.

Unternehmen betrachten die Reduzierung von CO2-Emissionen zunehmend als oberste Priorität, angetrieben durch Anreize und Mandate von Bundes- und lokalen Initiativen. Die Investition in elektrische Energie verdeutlicht die entscheidende Rolle der Elektrifizierung in zukünftigen Nachhaltigkeitsplänen, wobei Kalifornien mit seinem California Air Resources Board (CARB) eine Vorreiterrolle spielt. Der Staat hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen, SUVs und Pickups zu verkaufen. Ein wesentlicher Teil des US-amerikanischen Inflation Reduction Act (IRA) enthält Pläne zur Finanzierung von Elektrifizierungstechnologie und ähnlichen Projekten. Durch dieses Klimareformgesetz wurden 5,8 Milliarden US-Dollar für alle großen Elektrifizierungsprojekte in den USA bereitgestellt. Darüber hinaus hat die Environmental Protection Agency (EPA) kürzlich ehrgeizigere Standards zur Reduzierung schädlicher Luftschadstoffemissionen vorgeschlagen. Dieser lokale und bundesstaatliche Regulierungsdruck zur Reduzierung der CO2-Emissionen wird weiterhin die Elektrifizierung von Industriesektoren, einschließlich der Gabelstaplerindustrie, bestimmen.

Neben dem erhöhten regulatorischen Druck fördern mehrere andere Faktoren die Elektrifizierung im gesamten Gabelstaplersektor. Dazu gehören die Fortschritte in der Batterie- und Batterieladetechnologie und der anhaltende globale Fokus auf Nachhaltigkeit und CO2-Reduzierung. Gabelstaplerhersteller betrachten die Elektrifizierung als eine Schlüsselstrategie, um Emissionen zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern und gleichzeitig ihren Kunden mehr Flexibilität und Kosteneinsparungen zu bieten.