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Oct 11, 2023

Neuer Elektrotraktor teilt traditionelle Wurzeln

Veröffentlicht: 22. Dezember 2022 Pflanzen, Maschinen Δ gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 46, 'https://www.producer.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg', wahr

Veröffentlicht: 22. Dezember 2022

Pflanzen, Maschinen

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Elektrische Antriebssysteme bieten Einfachheit, aber der Einsatz traditioneller Technik vermeidet die Notwendigkeit einer kompletten Neukonstruktion

Der Elektrotraktor T4 von New Holland ist im Wesentlichen ein traditioneller Traktor, dessen Dieselmotor durch Batterien und einen Elektromotor ersetzt wurde.

Anstatt an jedem Antriebsrad oder an jeder Kette einen Elektroantriebsmotor zu montieren, nutzt das vollelektrische Angebot von New Holland das gleiche Getriebe- und Achsantriebssystem wie ein herkömmlicher Traktor.

Die Einfachheit, die elektrische Antriebssysteme bieten, macht sie attraktiv und kosteneffektiv, aber ein herkömmlicher Traktor müsste komplett neu konstruiert werden, um an jedem Antriebsrad Elektromotoren zu verwenden.

Stattdessen kombinierte CNH seine bestehende Traktorform mit dem Tech-Stack von Monarch Tractor, der vor etwas mehr als einem Jahr verfügbar gemacht wurde, als die beiden Unternehmen eine Lizenzvereinbarung trafen.

Die Vereinbarung sollte CNH bei der Entwicklung einer Elektroplattform mit geringer Leistung unterstützen.

Christian Huber, Vizepräsident Global Case IH Tractors, sagte, dass der T4-Elektrotraktor auf vorhandener und bewährter Technik basiert, an die Landwirte gewöhnt sind.

„Wir haben uns wirklich darauf konzentriert, den Verbrennungsmotor zu ersetzen, um ihn CO2-neutral zu machen und einige Vorteile des Elektroantriebs zu nutzen. Er verfügt über einen sehr soliden Standardantriebsstrang, den wir heute auch in unseren anderen Traktoren haben. Es handelt sich um ein 12-mal-12-Getriebe, das sehr einfach ist. Sie haben Ihre drei Bereiche, vier Gänge“, sagte Huber.

Fahrer der 120-PS-Elektrotraktoren werden im Vergleich zu einem Dieseltraktor eine leisere Kabine und eine schnellere Reaktion bemerken.

Allerdings sei das Benutzererlebnis ähnlich wie bei herkömmlichen Traktoren, sagte Huber.

Der T4-Elektrotraktor verfügt über eine Standard-Hydraulikpumpe, Hilfsleitungen, eine hydraulische Lenkung und einen Allradantrieb, der über Standard-Differentiale und -Achsen angetrieben wird.

Die Zapfwellen- und Hilfshydraulikleitungen können genutzt werden, ohne dass ein Dieselmotor gestartet werden muss.

Huber sagte, dieser Elektrotraktor der ersten Generation sei ein Schritt in Richtung Elektrifizierung und zukünftige Modelle würden sich weiter von der traditionellen Traktorform entfernen, da weitere Funktionen elektrifiziert würden.

Der Prototyp des Traktors, der auf dem CNH Tech Day in Phoenix, Arizona, vorgestellt wurde, trug die Marke New Holland, das kommerzielle Modell wird jedoch auf Case IH ausgedehnt.

Der Traktor verfügt über begrenzte autonome und automatisierte Funktionen, die durch in der Traktorkabine installierte Sensoren, Kameras und Steuereinheiten ermöglicht werden, einschließlich eines 360-Grad-Wahrnehmungssystems, das Hindernisse erkennt und vermeidet.

Landwirte können den Traktor über eine Smartphone-App aus der Ferne aktivieren, und digitale Offboard-Dienste ermöglichen es Landwirten, den Traktor von überall aus zu steuern und gleichzeitig seine Leistung und den Batteriestand zu überwachen.

Das Aufladen der Batterie des Traktors dauert mit einem Schnellladesystem eine Stunde und über die Steckdosen können Werkzeuge und Schweißgeräte betrieben werden.

Die Laufzeit der 75-Kilowatt-Batterie hängt von der Arbeit des Traktors ab und es müssen weitere Tests durchgeführt werden, um zu sehen, wie sie sich bei kalten Temperaturen verhält.

„Wenn man den Traktor mit Volllast fahren würde, wäre man nach zwei Stunden fertig“, sagte Huber.

Der Traktor wurde für Betriebe konzipiert, die ihren Traktor etwa 300 Stunden pro Jahr oder etwa fünf Stunden am Tag laufen lassen und dabei Arbeiten mit geringerer Leistung ausführen.

Huber sagte, es sei für gemischte landwirtschaftliche Betriebe, Viehzucht, Kommunen, Obstgärten und Spezialanwendungen geeignet.

Mit der aktuellen Batterietechnologie ist es schwierig, genügend Batterien in den Rahmen eines Traktors zu packen, um anspruchsvolle Aufgaben zu bewältigen.

Damit die Batterieleistung „im Traktorenbereich funktioniert, wie bei einem 200-kW-Traktor oder noch mehr, müsste man ein Batteriepaket von 3 1/2 Tonnen haben, und es würde etwa zwei Quadratmeter groß sein“, sagte Huber.

„Die Herausforderung besteht darin, so viele Batteriepakete wie möglich auf wirtschaftliche Weise unterzubringen, in einen Traktor zu packen und trotzdem die Reifen und den gesamten Traktorbereich im Blick zu haben, damit Ihre Arbeit erfolgreich ist und nicht zu viel Gewicht darauf lastet.“

Der T4 Electric Power-Traktor leistet maximal 120 PS, hat ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmeter und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.

Die kommerzielle Produktion soll Ende 2023 beginnen, kurz darauf folgt ein breiteres Produktangebot.

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